Диск сцепления в сборе (ведомый диск) и вал сцепления — элементы механизма сцепления автомобиля, которые обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач и её прерывание.
Ведомый диск расположен между маховиком двигателя и нажимным диском корзины сцепления, его ступица надета на первичный вал коробки передач.
Вал сцепления обычно выполняется как одно целое с первичным валом коробки передач.
Диск сцепления
Устройство:
Внешняя часть диска имеет с обеих сторон фрикционные накладки.
В центре находится шлицевая муфта, позволяющая диску перемещаться в осевом направлении по шлицам на валу коробки передач.
Центральная и внешняя части соединены между собой через демпфер с пружинами.
Принцип действия:
При включённом сцеплении крутящий момент передаётся от коленчатого вала через маховик и нажимной диск благодаря трению ведомому диску.
При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник воздействует на пластинчатые пружины корзины, из-за чего поверхности ведомого и ведущего дисков рассоединяются. Между маховиком и накладками ведомого диска появляется зазор, и передача крутящего момента от двигателя к коробке передач прерывается.
При отпускании педали выжимной подшипник перестаёт давить на корзину, её нажимной диск прижимает ведомый диск к маховику, и сцепление вновь включается. Происходит это плавно — за счёт кратковременной пробуксовки ведомого диска.

Тормозная система и сцепление